Regno Unito, vietare i jet privati ​​dagli aeroporti dal 2025

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Andy McDonald, segretario del trasporto, ha dichiarato che gli utenti miliardari di aerei privati ​​a combustibile fossile stanno danneggiando il e da ciò valuterà il divieto di atterrare negli aeroporti pubblici, dal 2025.

L’avvertimento è arrivato in risposta a un rapporto del Common Wealth, un thinktank con stretti legami con Jeremy Corbyn e A Free Ride, un gruppo che ha chiesto un divieto in dal 2025 per incoraggiare lo sviluppo di velivoli elettrici.

Il rapporto del Common Wealth ha rilevato che, nel 2018, sono stati effettuati 128.000 voli tra aeroporti del Regno Unito e dell’UE utilizzando , questo rappresenta il 6% di tutto il traffico aereo del Regno Unito. Altri 14.000 viaggi furono effettuati verso destinazioni extraeuropee.

L’impatto del dei voli è stato di circa 1 milione di tonnellate di equivalenti ogni anno, lo stesso delle emissioni annuali di circa 450.000 auto tipiche sulle strade britanniche.

Un volo privato da Londra a New York equivaleva a guidare una tipica automobile britannica ininterrottamente per quattro anni e mezzo.

Secondo la valutazione, un tipico viaggio di passeggeri con un jet privato in Europa emette sette volte più gas serra di un volo in su un tipico aereo di linea, 10 volte più del volo in classe economica e circa 150 volte di un viaggio equivalente usando ferrovia ad alta velocità.

L’aeroporto di Luton, circa un’ora a nord della capitale, è il più trafficato, con circa 15.000 partenze di aeromobili privati ​​nel 2017, seguito da Farnborough, Biggin Hill, Stansted e Northolt.

Lo studio ha rilevato che ben quattro viaggi su cinque su jet privati ​​in Europa oggi coprono distanze che potrebbero essere completate da piccoli velivoli elettrici attualmente in fase di sviluppo commerciale che entrerebbero sul mercato a metà degli anni ’20.